12月29日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)、山東省交通設(shè)計集團(tuán)參與設(shè)計的榮烏高速威海至煙海高速段改擴(kuò)建工程、臨淄至臨沂高速公路金山互通至中莊互通段建成通車。至此，山東省高速公路通車?yán)锍掏黄?400公里。

榮烏高速威海至煙海高速段位于G18榮烏高速東端，是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“橫一”及“一環(huán)”組成部分。路線全長47.02公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計速度120公里/小時，是山東首個濱海高速改擴(kuò)建項目。項目的建成進(jìn)一步升級膠東半島交通大動脈，加快膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化建設(shè)。項目設(shè)計中兼顧安全適用、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、綠色環(huán)保等原則，展現(xiàn)出了諸多亮點(diǎn)。集約利用運(yùn)輸廊帶，沿舊路走廊布線，統(tǒng)籌利用運(yùn)輸通道資源，降低建設(shè)能耗?？紤]全壽命周期成本，充分利用舊路結(jié)構(gòu)，對大部分路段采用水泥混凝土路面加鋪改性瀝青混凝土面層，大幅減少路面剪應(yīng)力損壞，提高路面耐久性；對路基、路面廢舊材料進(jìn)行再生循環(huán)利用，對全線挖方進(jìn)行全部利用，實現(xiàn)“零棄方”。結(jié)合檢測及運(yùn)營評價，對病害嚴(yán)重、加寬維修代價大的中小橋梁采用拆除新建及部分拆除新建+拼寬方案，對部分大橋采用“上連下不連”的拼寬方案，高效利用現(xiàn)有橋涵結(jié)構(gòu)。

臨淄至臨沂高速公路是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)的“縱四”線中的一部分，是山東省內(nèi)在建高速里程最長的高速公路項目。路線全長192.618公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度120公里/小時，本次通車路段全長87.7公里。項目的建成對于推動省會經(jīng)濟(jì)圈和魯南經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同聯(lián)動具有重要意義。

節(jié)能路基長廊。本項目在省內(nèi)首次大規(guī)模使用高黏高彈瀝青路面，其不僅能夠?qū)⒙访娼Y(jié)構(gòu)層總厚度降低10厘米，還具有優(yōu)異的低溫抗裂、疲勞耐久和抗車轍等優(yōu)越性，顯著節(jié)約養(yǎng)維成本。本項目途經(jīng)魯中山區(qū)，高陡路基較多，設(shè)計過程中充分利用方土石填筑，消耗大量棄方，節(jié)約了工程造價。深挖路塹遵循動態(tài)設(shè)計的原則，根據(jù)開挖情況及時優(yōu)化防護(hù)方案，既保證了路塹邊坡的穩(wěn)定，又提升了路容景觀。

隧道博物館。臨臨高速設(shè)隧道15座，總里程達(dá)22.5公里。全線隧道群縱穿魯中山區(qū)屏障，建設(shè)過程中解決了3.5米極淺埋下穿國家級生態(tài)保護(hù)區(qū)、穿越開元溶洞范圍巖溶區(qū)、超小凈距大跨度施工、下穿國省道和紀(jì)念碑等構(gòu)筑物、穿越薄片層狀泥質(zhì)砂巖及破碎區(qū)等一系列復(fù)雜難題，成為山東省內(nèi)體量最大、跨域最廣、巖性最全的公路隧道群，堪稱省內(nèi)隧道建設(shè)疑難問題標(biāo)準(zhǔn)化解析的資料庫和博物館。

特色服務(wù)區(qū)。魯山服務(wù)區(qū)是山東省首個具有小鎮(zhèn)風(fēng)格的服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)距離魯山國家森林公園僅4.6公里，綜合樓由7個小巧精致的復(fù)古建筑組成，設(shè)計中借鑒傳統(tǒng)魯中民居形式，灰墻黛瓦，利用內(nèi)街、院落組織分散的體量，制造尺度宜人的空間。山林視線通暢，步行體驗豐富，旅客可在時開時合的空間里體驗山、林、街之間步移景異的樂趣。中莊服務(wù)區(qū)是山東省第一個集中式服務(wù)區(qū)，由一對服務(wù)區(qū)合并而成，并與收費(fèi)站合址共建。其建筑設(shè)計從牛郎織女的傳說中汲取靈感，取自“鵲橋”元素，通過圖形的抽象組合手法塑造出浪漫而輕盈的現(xiàn)代風(fēng)格建筑外觀。

山東省高速公路建設(shè)量質(zhì)齊升，亮點(diǎn)紛呈。山東省交通設(shè)計集團(tuán)將繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，為重大項目建設(shè)提供品質(zhì)服務(wù)，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)做出更大貢獻(xiàn)！